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    《南海行为准则》框架文件有望年内达成

    今年是东盟成立50周年,东盟正在酝酿积极变革,同时也面临重大挑战。柬埔寨东盟问题专家、柬埔寨战略研究院创办人程万纳林认为,2017年,东盟应尝试一项改革、落实一项成果、进行一点思考。
    程万纳林所说的“一项改革”,是指东盟需要改革现行的“全体一致原则”。根据“全体一致原则”,东盟采取任何行动,需在10个成员国间达成全体一致。程万纳林举例说,在2008年、2011年柬埔寨与泰国发生边境军事冲突时,受“全体一致原则”限制,东盟未能采取任何积极干预措施;2012年召开第45届东盟外长会期间,受“全体一致原则”影响,会议成果文件最终流产。这已经触发了人们对东盟“全体一致原则”的思考。程万纳林表示:“在难以达成全体一致的情况下,东盟应实施‘东盟减X’计划,尤其是在应对一些复杂、敏感问题时。弹性决策机制将为东盟提供更大的空间,也将帮助东盟在应对共同关心的问题时表现得更有效率。”
    所谓“一项成果”,指东盟有望在今年内与中国就《南海行为准则》(COC)框架达成一致。程万纳林称:“这将有助于东盟保持团结,维护东盟的中心地位,并有助于深化与中国的关系。”在2月20日的东盟外长会非正式会议百家乐翻天会上,菲律宾外交部副部长马纳洛也向百家乐翻天表示:“关于《南海行为准则》,最新的发展是,我们对今年年内达成COC框架协议充满了期待。猪猪侠之英雄猪少年这是东盟与中国共同的期待和立场,中国也认为COC框架很重要。通过确定COC框架文件,东盟和中国也将尝试最终达成COC。所以,我们今年的工作将会更加艰巨。”关于该COC框架的内容,也是在当日的百家乐翻天会上,在百家乐翻天的追问之下马纳洛强调称:“在《南海行为准则》(COC)框架中,将包含许多《南海各方行为宣言》(DOC)的内容。但是请记住,我们目前只是在制订COC框架性文件,这只是COC的基本轮廓。所以我认为,现在讨论COC的具体内容还为时尚早,东盟内部及与中国间还需进一步讨论。”
    “一点思考”是指,东盟需反思“不干涉内政”原则。程万纳林认为,东盟在这个问题上显得不知所措。一方面,东盟各成员都希望进一步提升区域一体化水平;另一方面,东盟各成员国都希望强调各国主权独立及内政不受丝毫干涉。他说:“东盟需要找到一个中间地带,以便在各成员国间达成一致,并进一步深化区域一体女首富涉朝核项目化。”
    关于东盟目前面临的挑战,程万纳林认为,东盟还需进一步加鲸鱼搁浅当场被吃强“东盟中心”地位建设,实现“以人为本”的目标,借此强化其在设定地区框架建设方面的集体领导角色和力量,也希望能够平衡、引领中、美、日、欧等大国和组织在该区域的竞争关系,同时强化东盟自身的价值观和标准。为此,东盟必须努力平衡好政治安全共同体、经济共同体、社会文化共同体建设,否则,东盟“中心地位”将受到冲击。
    在21日结束的东盟外长会非正式会议上,菲律宾外交部发言人表示,本届外长会非正式会议的重要议题之一,正是东盟共同体建设。东盟各国希望在东盟面临政治、经济、社会、气候变化等重大挑战的情况下,通过上述三大共同体建设,将东盟塑造成区域一体化的全球标杆。
    实现“以人为本”,是东盟共同体的最终目标。菲律宾外交部副部长马纳洛去年12月在《东盟焦点》杂志发表文章指出:“为解决社会发展中面临的问题,我们必须确保实施包容性发展。为了给东盟民众带来更大的福祉,菲律宾将(利用今年担任东盟轮值主席国的机会)发起改善民众生活的议题。”在刚刚结束的东盟外长会非正式会议上,菲律宾外交部发言人也表示,菲律宾将会安排多项活动庆祝东盟成立50周年。菲外交部副部长马纳洛则表示,东盟将会与中国、日本、韩国、加拿大、美国等国共同举行纪念会议,争取各国支持。
    本报金边2月21日电 百家乐翻天 蒋天

    《南海行为准则》框架文件有望年内达成

    今年是东盟成立50周年,东盟正在酝酿积极变革,同时也面临重大挑战。柬埔寨东盟问题专家、柬埔寨战略研究院创办人程万纳林认为,2017年,东盟应尝试一项改革、落实一项成果、进行一点思考。
    程万纳林所说的“一项改革”,是指东盟需要改革现行的“全体一致原则”。根据“全体一致原则”,东盟采取任何行动,需在10个成员国间达成全体一致。程万纳林举例说,在2008年、2011年柬埔寨与泰国发生边境军事冲突时,受“全体一致原则”限制,东盟未能采取任何积极干预措施;2012年召开第45届东盟外长会期间,受“全体一致原则”影响,会议成果文件最终流产。这已经触发了人们对东盟“全体一致原则”的思考。程万纳林表示:“在难以达成全体一致的情况下,东盟应实施‘东盟减X’计划,尤其是在应对一些复杂、敏感问题时。弹性决策机制将为东盟提供更大的空间,也将帮助东盟在应对共同关心的问题时表现得更有效率。”
    所谓“一项成果”,指东盟有望在今年内与中国就《南海行为准则》(COC)框架达成一致。程万纳林称:“这将有助于东盟保持团结,维护东盟的中心地位,并有助于深化与中国的关系。”在2月20日的东盟外长会非正式会议百家乐翻天会上,菲律宾外交部副部长马纳洛也向百家乐翻天表示:“关于《南海行为准则》,最新的发展是,我们对今年年内达成COC框架协议充满了期待。猪猪侠之英雄猪少年这是东盟与中国共同的期待和立场,中国也认为COC框架很重要。通过确定COC框架文件,东盟和中国也将尝试最终达成COC。所以,我们今年的工作将会更加艰巨。”关于该COC框架的内容,也是在当日的百家乐翻天会上,在百家乐翻天的追问之下马纳洛强调称:“在《南海行为准则》(COC)框架中,将包含许多《南海各方行为宣言》(DOC)的内容。但是请记住,我们目前只是在制订COC框架性文件,这只是COC的基本轮廓。所以我认为,现在讨论COC的具体内容还为时尚早,东盟内部及与中国间还需进一步讨论。”
    “一点思考”是指,东盟需反思“不干涉内政”原则。程万纳林认为,东盟在这个问题上显得不知所措。一方面,东盟各成员都希望进一步提升区域一体化水平;另一方面,东盟各成员国都希望强调各国主权独立及内政不受丝毫干涉。他说:“东盟需要找到一个中间地带,以便在各成员国间达成一致,并进一步深化区域一体女首富涉朝核项目化。”
    关于东盟目前面临的挑战,程万纳林认为,东盟还需进一步加鲸鱼搁浅当场被吃强“东盟中心”地位建设,实现“以人为本”的目标,借此强化其在设定地区框架建设方面的集体领导角色和力量,也希望能够平衡、引领中、美、日、欧等大国和组织在该区域的竞争关系,同时强化东盟自身的价值观和标准。为此,东盟必须努力平衡好政治安全共同体、经济共同体、社会文化共同体建设,否则,东盟“中心地位”将受到冲击。
    在21日结束的东盟外长会非正式会议上,菲律宾外交部发言人表示,本届外长会非正式会议的重要议题之一,正是东盟共同体建设。东盟各国希望在东盟面临政治、经济、社会、气候变化等重大挑战的情况下,通过上述三大共同体建设,将东盟塑造成区域一体化的全球标杆。
    实现“以人为本”,是东盟共同体的最终目标。菲律宾外交部副部长马纳洛去年12月在《东盟焦点》杂志发表文章指出:“为解决社会发展中面临的问题,我们必须确保实施包容性发展。为了给东盟民众带来更大的福祉,菲律宾将(利用今年担任东盟轮值主席国的机会)发起改善民众生活的议题。”在刚刚结束的东盟外长会非正式会议上,菲律宾外交部发言人也表示,菲律宾将会安排多项活动庆祝东盟成立50周年。菲外交部副部长马纳洛则表示,东盟将会与中国、日本、韩国、加拿大、美国等国共同举行纪念会议,争取各国支持。
    本报金边2月21日电 百家乐翻天 蒋天

    “烧钱”大战仍在继续 二手车电商如何“咸鱼翻身”

    2月8日,第三方二手车估值定价平台“车300”宣布完成近2亿元人民币的C轮融资。据悉,这已经是进入2017年以来第四家拿到融资的二手车电商企业。尽管已经经历了两年广告车轮战,但在资本的持续注入之下,二手车电商市场这种“烧钱”模式似乎仍然没有停止的迹象。
    那么,究竟是什么让“不烧钱会死,烧钱不一定能活”的二手车电商企业屡受资本青睐?而在持续“烧钱”的同时,二手车电商未来的盈利模式在哪里?
    市场增势催发广告大战
    2015年,凭借一波波的投资热潮以及铺天盖地的广告大战,二手车电商成为各方关注的焦点。优信二手车在2015年9月重金买下《中国好声音》天价广告位,同时赞助《爸爸去哪儿》第三季等综艺节目,打响二手车电商广告战第一枪。随后,人人车、二手瓜子车、优信等平台也纷纷“参战”,一掷千金。以优信为例,其在2015年到2016年初的广告策略是打响知名度,投放了大约5亿元人民币的广告。有数据显示,2015年二手车电商广告费超过8亿元人民币,2016年其金额已经到了10亿元。
    二手车电商“争夺天下”的背后,是近两年整个二手车市场持续快速增长的态势。2月7日,中国汽车流通协会对外公布了2016年二手车全年交易量。据统计,去年全年二手车交易量首次突破1000万辆大关,达到1039.07万辆,累计同比增加10.33%。而中国汽车流通协会预计,到2020年,中国二手车交易规模将达到2920万辆,新车和二手车交易比例接近1:1。未来一段时间内,行业将保持10%—15%的中速增长。
    作为新生业态,二手车电商在整体市场中所占的份额尚且有限。但是由于基数小,二手车电商的成交增速远高于传统二手车市场增速。投资者屡屡注资,也正是看中了二手车电商的市场前景。
    盈利模式尚显捉襟见肘
    尽管二手车电商得到了资本的青睐,但从目前来看,已经实现根本盈利的企业却屈指可数。优信表示其二手车业务从2016年11月份已开始盈利;而人人车则宣称已于2016年11月实现正毛利,预计2017年实现全面盈利。其余企业对于何时能够实现盈利,尚不能给出时间表。
    从运营模式来看,现在的二手车电商平台主要有2B模式(二手车企业与供应商之间的运营模式),如优信、车易拍等企业;B2C模式(供应商对客户之间的运营模式),如好车无忧等企业;以及以人人车、瓜子二手车为代表的C2C模式(客户对客户之间的运营模式)。
    各种不同的运营模式都有着其不同的优缺点。所以,到目前为止,尚没有一种模式能够拥有占领市场的绝对优势。但不管是哪种模式运营的企业,其盈利都要靠提供服务,收取服务费。而事实上,对于许多二手车电商企业来讲,与高额的广告投放相比,仅靠收取服务费则显得捉襟见肘。
    汽车金融已成行业风口
    “烧钱”来换取市场份额只是权宜之计,二手车电商企业近期也在积极调整布局,为长远而谋。
    在人人车的20三峡枢纽加速腾库17年战略沟通会上,人人车宣布接下来会把金融作为重点业务之一,并公布了一些实质性的进展,一方面宣布与民生银行信用卡中心的战略合作,为二手车消费者提供消费贷,另一方面也透露在自建金融专业团队。除了人人车之外,其他玩家口中也在不断传出“金融”相关的消息。几个月前,优信也面向B端车商推出了“任意贷”的金融业务,瓜子二手车、车易拍等均称2017年将重点发展金融业务。
    所谓二手车金融,就是将金融业务渗透到二手车交易的各个环节中,用户和供应商可以通过贷款买车等。据中国汽车工业协会预测,2020年,中国汽车金融业市场容量达2万亿元人民币,渗透率达到50%,相比于80%渗透率的美国,未来几年依然有着强劲的增长空间,二手车电商平王均瑶台则可以顺势收割这一轮增长红利。
    尽管众多企业已将金融作为“咸鱼翻身”的机会,但仍然有业内人士认为,二手车电商企业应史林子该把更多的精力集中在服务方面,这才是汽车行业发展的长远目标。百家乐翻天 孙 懿

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