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重庆时时彩交流群 处长写诗讽刺记者,好“克制”!

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    业内人士预测今年二季度煤价或有回调

    “随着减量化生产等政策的调整,去年12月以来,国内煤炭供应已经不像去年四季度时那么紧张,价格经过小幅回调后也已经趋于平稳。考虑到去年入秋后至11月底的煤价上涨过快、涨幅过大,预计今年供暖期结束后,煤价可能还会有一定的下调空间。”聊起今年的煤价走势,内蒙古鄂尔多斯市准格尔旗官板乌素煤矿矿长李志华预测说。
    自2012年下半年起,国内煤价下跌近四年后,在去产能政策的支撑下于2016年一季度触底。以鄂尔多斯市出产的发热量为5000大卡、4500大卡的电煤为例,坑口价最高时曾分别卖到每吨340多元和300多元,到去年2月中旬,最低已经分别跌至101元和78元,跌幅均超过70%。
    获益于去产能政策的实施,去年3月起煤价企稳,随后缓慢回升,到去年5月底,发热量为5000大卡、4500大卡的电煤,鄂尔多斯煤矿的坑口价分别回升至每吨130元和99元左右,回升速度和涨幅较平稳。
    但是进入去年下半年,随着去产能政策执行力度加大,煤价涨幅不断扩大。特别是入秋后,在冬季供暖、储煤等需求带动下,煤炭供应出现紧张局面,价格也快速上涨。当时, 5000大王健林卡发热量的原煤,鄂尔多斯市的坑口价已经涨至每吨300多元,短短6个月内翻了一番还多,使煤矿重新获得了可观的利润空间。
    李志华说:“去年11月时的价格水平,虽然跟2012年时历史最高价比还有差距,但是也算相对高位了。要不是主管部门调整减量化生产等政策,预计价格会冲得更高。”
    去年,鄂尔多斯市境内的很多煤矿借助入秋后出现的大涨行情,实现了全年扭亏为盈或者大幅减亏,但是多家煤矿的负责人直言,这波行情上涨之快、涨幅之大,出乎他们的意料,“根本没想到”。
    李志华等人分析说,去年入秋后出现煤价快速上涨、供应紧张的局面,除了去产能政策压制了部分产能和冬季供暖、企业储煤带动需求增长等因素外,还有一大因素不能忽视,即2015年至2016年一季度,许多煤矿因亏损而停产、限产,当时市场情绪低,煤矿普遍没料到市场会那么快逆转。煤价上涨后,停产、限产煤矿得先对井下设备、设施进行安全检查和检修,才能恢复生产或提升产能,这项工作少则需要十几天,多则耗时数月,导致大量煤炭产能未能随着市场改善快速释放,从而造成供求失衡。
    产煤区政府部门的数据,也佐证了这一观点。准格尔旗煤炭局副局长刘田介绍说,全旗有煤矿135座,除去少数几座在建矿、技改矿,2015年底只有60座煤矿生产,生产率仅为45%御龙在天。去年煤价大涨后,有些煤矿陆续恢复生产,但是今年1月底生产煤矿也只恢复到85座,仍有不少煤矿因检修、作业面搬迁等因素停产。百家乐翻天了解到,鄂尔多斯市其他旗、区的情况,与准格尔旗类似。
    主管部门针对去年入秋后煤价上涨过快、供应紧张问题,两次调整减量化生产政策释放产能,遏制了涨势,去年12月以来煤价已经回落了近20元,供应也充足起来。伊东集团孙家壕煤矿矿长王先厚说,供暖季过后,前期释放产能的政策可能会收紧或取消,从而会压缩部分产能。但是,随着一些煤矿恢复正常生产,开春后供暖、冬储等需求消失,都会冲抵政策对5熊孩子逼停火车价格的拉动效应。
    此外,当前经济下行压力仍然较大,电厂、冶金、化工等用煤企业的经营压力很大,都在千方百计降成本脱困。需求侧的情况,也无法支撑煤价在高位运行。
    综合考虑以上因素,一些煤矿的负责人预测说,今年二季度,煤价或会有一定幅度的回调。当然,随着供求双方趋于理性,加上去产能政策的支撑,预计全年不会有大的波动。“经过本轮市场的洗礼,煤矿从业者变得理性多了,大家在一起交流,都觉得只要让供求双方都有合理利润,就是好行情。”王先厚说。(□百家乐翻天 任会斌)

    中国多个大城市推广“共享汽车” 市场监管仍属空白

    手机下单、随叫随走、每公里1元……继“共享单车”后,时尚、酷炫的“共享汽车”又成为北京、上海、深圳、重庆、成都、武汉、杭州等地的街头一景。谁在参与这个市场?消费者怎么用?如何管理?——百家乐翻天近日走访多个城市,打开有关“共享汽车”的三个问号。停放在贵阳市街头的分时租赁纯电动汽车 周燕玲 摄
    大部分公司选择电动车运营
    在国内大中城市,买车、养车成本越来越高,再加上限行政策、上车牌难及城市停车位饱和等问题,公众对“共享汽车”具有巨大潜在需求。
    百家乐翻天调查发现,首汽集团旗下“Gofun出行”、乐视汽车平台“零派乐享”、“宝驾出行”等“共享汽车”品牌已进驻北京市场,其中“Gofun出行”已经在北京储备1100辆车,车型包括奇瑞、江淮、北汽等,租赁点100多个,2017年将扩展到200多个。
    在上海,上汽集团与EVCARD合资成立的百 家 乐车享已经投放运营6500辆。在广州,目前已有“有车”、EVCARD、驾呗等共享汽车运营商。在深圳,比亚迪、中兴、车普智能、联程共享四家企业的1000多辆分时租赁汽车每天活跃在街头。
    目前大部分公司选择电动车运营,能有效减少环境污染。“共享汽车”的用户以年轻人为主。“北京限行限购,买车很不方便,养车费用也很贵。使用‘共享汽车’既能满足我的需要,还很酷。”26岁的刘晓倩在体验完Gofun后说。贵阳市民蒋莉用手机准备开租赁汽车车门 周燕玲 摄
    就近取车远低于出租车运秦桧价
    在北京,百家乐翻天下载“Gofun出行”手机APP,上传身份证、驾驶证照片,缴纳押金699元。不到5分钟,就获得一个账号。登录账号,百家乐翻天在距离最近的菜市口地铁站附近选择一辆奇瑞EQ新能源车下单,收费是每公里1元加上每分钟0.1元。百家乐翻天开车行驶了9公里,用时66分钟,费用总计15.6元,远远低于北京市2.3元每公里的出租车运价。
    在上海,百家乐翻天在奉贤区碧海金沙景区附近一家EVCARD服务点刷卡租赁了一辆荣威E50新能源车,收费为每分钟0.5元。使用结束后回到租赁点刷卡还车、充电。手机APP上显示当天总计使用52分钟,付费26元。
    西部城市重庆和成都,也是“共享汽车”的热门投放区域。戴姆勒智能交通服务集团旗下的“即行car2go”押金只要99元。“car2go取车停车并不需中关村要到指定地点,凡是不违规的地方都可以停。”重庆市民、“90后”小伙子黄伟说。
    百家乐翻天发现,除了在使用前需要验证消费者的身份证、驾照等信息外,不少平台还推出了保险服务。比如,Gofun在确认用车之前,需要选择是否购买价值10元的不计免赔服务。“即行car2go”也投保了交通事故责任强制保险和综合商业保险。
    使用过程中产生的停车和违章费用,则需要用户承担。此外,为避免出现人为锁车、毁车、圈车收费等不文明用车行为,各大平台都在相关条款中做了规定,并明确了用户需承担的相关费用及法律责任。
    “押金也是一种管理方式,提醒用户对消费行为负责。”“Gofun出行”首席运营官谭奕说。
    汽车分范冰冰和弟弟同框时租赁市场监管仍空白
    百家乐翻天采访发现,目前国内多地对汽车分时租赁市场的监管大多仍属空白,无章可循。
    百家乐翻天近日采访北京、上海、广州、深圳等地交通管理部门发现,尽管各地尚未出台管理细则,但均表达了对这类新兴出行方式的鼓励态度。北京市政路桥集团有限公司已计划将二、三环40余处高架桥下的空间改造作为“共享汽车”租赁点。
    德国国际合作机构(GIZ)中国交通、能源和城市化领域主任金彩尔说,最好的交通方式是适合当地的。如何将轨道、公交、出租车、分时租赁汽车、自行车等形成良性互补,是城市管理者应该研究的。
    ■ 说法
    对使用者素质提要求
    北京市律师协会交通专业委员会秘书长黄海波认为,与“共享单车”不同的是,汽车占用的城市空间和道路资源是比较多的。城市管理者应该积极关注,研究是否需要控制规模、设立市场准入规范、定义车辆性质以及规范安全、保险等问题。
    有专家指出,“共享汽车”的使用权下放至流动的个体,因此对使用者的素质和社会诚信度提出了很高的要求。建议加快实现企业内部信用信息与社会诚信体系建设的衔接,并以此为依据出台相关法律法规来约束使用者的消费行为。据新华社

    小伙公交车上唱歌卖艺 乘客难忍噪音提前下车

    昨日,一男子在公交车上用麦克风高声唱歌。本报百家乐翻天 雷键 摄
    如果在公交车上遇到有人卖艺,你会怎么办?2月19日下午,市民李先生在乘坐公交车时,就遇到一名年轻人在车上唱歌卖艺。
    虽然有乘客当场对年轻人的行为表达出不满和反感,但是,年轻人并没有就此收手。
    最后,有乘客因为难以忍受车内的噪音,被逼下车。
    卖艺者
    带着音箱话筒上车 大声开唱卖艺
    2月19日下午2点左右,李先生乘坐一辆公交车前往重庆动物园。当车行至谢家湾车站时,上来了一名年轻人。
    “他带了一个话筒,还提了一多名男子遭遇骗婚个很大的音箱上车。”李先生说,年轻人穿一件深红色外套,还戴了一副墨镜,上车后,年轻人就把音箱放在了驾驶室的边缘,然后拿起话筒,大声开唱。
    年轻人唱的第一首歌是一首闽南歌曲。“听不懂他在唱什么,但是声音特别大,非常吵。”李先生说,年轻人唱的歌并不好听,但是音箱的音量却很大。
    一首歌唱罢,年轻人紧接着开始唱第二首。与此同时,他从包里拿出了一叠零钱握在手里,一边唱一边要钱。
    年轻人从车头走到车尾,不少乘客都对年轻人的卖艺行为表现出反感的表情,但是也有乘客掏出了几块钱,给了年轻人。
    乘客
    有人当场表达不满 有人无奈下车
    李先生说,当时车上的乘客较多,有不少乘客还没有座位。年轻人在车内唱歌卖艺,直接影响了乘客的乘车环境。
    事实上,当年轻人唱第一首歌的时候,就有乘客当场表达了不满。“一名老年乘客喊他把音箱的声音开小点,但他装作没听到。”李先生说,因为声音很大,老年乘客一边说一边捂着一只耳朵。
    老年乘客见年轻人不理会,又说里约奥运会闭幕式了几句,但是年轻人还是置之不理。“完全是在制造噪音。”老年乘客最后无奈地说了一句,把两只耳朵都捂了起来。
    李先生也难忍年轻人制造的噪音,车行驶到杨家坪公交车站,李先生就提前下了车。“真的吵死人,公交车的报站声音都听不到了。”李先生说,还有少数乘客和他一样,难忍车内的噪音被逼下车。
    公交公司
    无相关规定 禁止卖艺面临尴尬
    “公交车司机估计也受到了一定影响。”李先生说,音箱就放在司机驾驶座的后面,但是司机并没有制止年轻人唱歌卖艺。
    百家乐翻天调查发现,在几年前,416路公交车上也曾出现过卖艺的行为,公交车司机同样没有制止。
    对于有人在公交车上卖艺,公交车司机为什么不制止呢?公交公司相关负责人说出了他们面临的无奈和尴尬:没有相关规定来禁止公交车上的卖艺行为。
    据了解,《重庆市公共汽车客运管理办法》、《重庆市城市公共交通车船乘坐规则新生军训场边美容》等规定,都提出了乘客乘坐公交车时应当遵守的规定,但是这些规定中都没有提及禁止车内乞讨、卖艺行为。
    几年前,在公交车还未实行无人售票的时候,有一名售票员因为阻止车内卖艺行为,被当事人投诉。相关负责人坦言,他们也希望相关部门能尽快出台规定,禁止公交车上的卖艺行为。
    本报首席百家乐翻天 刘波

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